＜＜ My 510 !  ＞＞

この510はバンのくせに新車時はワゴン登録されていて、新車から10年以上が経って今はなき1年車検になってから税金の安いバン登録に変えられたそうです。

なので入手時はワンオーナー車なのに新車時には存在しなかった「なにわ」ナンバーが付いてました。

入手時の「奈良４５」ナンバー

ホイール以外どノーマル！
車高高い！！(笑)

しばらく後にはローダウン、Fスポイラー、SSSミラーなどの変化が(^^ゞ　（1993年）

2回めの「奈良４５」ナンバー（1994年）

当時は規制が厳しかったので、何かと公認取る必要がありました。
で、このクルマも車高や、キャブ・タコ足・マフラー、ミッション公認のため業者に預ける際
業者に言われて一旦ナンバーを切ったんですよね。
おそらく業者が公認を通しやすい陸事へ持っていくためだったんでしょう(^^)

3つ目の「奈良５９」ナンバー（1995年）

4ナンバーだと毎年車検が面倒ですが、5ナンバーでも当時は11年目以降は毎年車検でした。
（いわゆる「1年車検」と呼ばれていたもの）
それが法改正で1995年に乗用車は新車登録から何年経とうが2年毎の車検になるということで、
クルマの用途を「貨物」から「乗用」への変更手続きを自力で行って「ステーションワゴン」となりました！

このときから車検証の型式が「VN510改」となりました(^^ゞ
　

4つ目の「習志野７７」ナンバー（1996年）

一時期千葉県松戸市に住んでいたことがあったので、ナンバーを変更してました。
当分住み続けるつもりだったからね(^^ゞ

ちなみに、この直後の1997年、松戸市は新たにできた野田陸事の管轄になり、「野田」ナンバーに。
同じく野田ナンバーになった柏市はよほど「野田」ナンバーが嫌だったのか、
ご当地ナンバー制度ができた2006年にとっとと「柏」ナンバーになり、
松戸市も2020年度から「松戸」ナンバーになるそうな。

5つ目は「奈良５３０」の希望ナンバー（1999年）

その後、また奈良に戻った頃、ナンバーの分類番号の3桁化に伴って希望ナンバー制度が実施されることになり、
奈良はなぜか先行実施地域になっていて、1998年5月から実施されました。

別に習志野ナンバーのまま乗ってても良かったのですが、希望ナンバー制度ができたこともあり、
奈良ナンバーにしといたほうがいいかな？と思ってナンバーを「・５１０」で取りました。

当時は分類番号なんてシングルナンバーじゃなければ2桁も3桁も一緒だろ？
ぐらいにしか思ってませんでしたが、今思えば2桁のまま残しておいたらよかったかも…なんて思ったり(^^ゞ